Zmienne fazy rozrządu i długość cyklu kolektora dolotowego odpowiadają za utrzymanie możliwie najszerszego pasma momentu obrotowego. Typowe usterki klap i zmiennych faz rozrządu (wariator i rozdzielacz oleju) w jednostkach BMW VAG FSI, TFSI, TDI i VANOS. Nieprawidłowa praca klap, skrzyni biegów, rozdzielacza lub Vanosa może skutkować zmniejszeniem mocy szczytowej i momentu obrotowego przy niższych obrotach. Objawia się nierówną pracą silnika, zgaśnięciem silnika, niepokojącymi dźwiękami i drżeniem podczas przyspieszania. Czasami problem dotyczy samego sterownika, a nie samego elementu.
– regeneracja klap oraz naprawa sterowania ( V10 5.2 – V8 4.2 – 1.8/2.0 TFSI/TSI oraz TDI)
– naprawa i wymiana uszkodzonych klap oraz osi 2.0TDI
– usuwanie klap w doładowanych silnikach – mechanicznie i elektronicznie przy zaawansowanych modyfikacjach
– regeneracja zmiennej fazy rozrządu (VANOS w BMW)
– wymiana wariatorów oraz kaset rozdzielacza oleju w grupie VAG
– czyszczenie nagaru w kolektorach i głowicach
